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News Center1.按结构形式划分
(1)滑阀。滑阀的阀芯为圆柱形,阀芯上有台肩,阀芯台肩的大小直径分别为D和d;与进出油口对应的阀体上开有沉割槽,一般为全圆周;阀芯在阀体孔内中作相对运动,开启或关闭阀口。如图1(a)所示。
(2)锥阀。锥阀阀芯半锥角a一般为12°~20°,有时为45°。阀口关闭时为线密封,不仅密封性好,而且开启阀口时无死区,阀芯稍有位移即开启,动作很灵敏。如图1(b)所示。
(3)球阀。球阀的性能与锥阀相同。如图1(c)所示。
2.按用选划分
液压阀可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。
(1)压力控制阀。压力控制是用来控制或调节液压系统液流压力,以及利用压力作为信号控制其他元件的阀。如溢流阀、减压阀、顺序阀等都是压力控制阀。
(2)流量控制阀。流量控制阀是用来控制或调节液压系统液流流量的阀。如节流阀、调速阀、二通比例流量阀、溢流节流阀等都是流量控制阀。
(3)方向控制阀。方向控制阀是用来控制和改变液压系统中液流方向的阀。如单向阀、液控单向换向阀等都是方向控制阀。
3.按控制原理划分
液压阀可分为开关阀、比例阀、伺服阀和数字阀。开关阀是指被控制量为定值或阀口启闭控制液流通路的阀类,包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。本章重点介绍这一使用zui为普遍的阀类。比例阀和伺服阀能根据输入信号连续或按比例地控制系统的参数,数字阀则用数字信息直接控制阀的动作。
4.按安装连接形武划分
(1)管式连接。管式连接又称为螺纹连接,阀体进出油口由螺纹或法兰直接与油管连接,安装方式简单,但元件布置较为分散,这种连接的装卸与维修不太方便。
(2)板式连接。板式连接的阀各油口均布置在同一安装面上,且为光孔。它用螺钉固定在与阀各油口有对应螺纹孔的连接板上,再通过板上的孔道或与板连接的管接头和管道同其他元件连接。这样,阀体进出油口通过连接板与油管连接或安装在集成块侧面,并通过集成块沟通阀与阀之间的油路,同时外接液压泵、液压缸、油箱。在这种连接形式下,液压元件布置得较为集中,进而对其操纵、调整、维护都比较方便。在拆卸时,无须拆卸与之相连接的其他元件,故这种安装连接方式应用较广。如图2所示。
(3)插装式连接(集成连接)。这类阀无单独的阀体,由阀芯、阀套等组成的单元体被插装在插装块体的预制孔中,用连接螺纹或盖板固定,并通过块内通道把各插装式阀连通后组成回路,使插装块体起到阀体和管路的作用。它是适应液压系统集成化而发展起来的一种新型安装连接方式。如图3所示。
(4)叠加式连接。阀的上、下面均为安装面,阀的进出油口分别设置在这两个安装面上,且同规格阀的油口连接尺寸相同。使用时,相同通径、功能各异的阀通过螺栓串联叠加的方式安装在底板上,对外连接的进出油口由底板引出,因为无须管道连接,故结构紧凑,压力损失很小。如图4所示。
对常用的管接头R密封结构进行改进,晟近几年来已在液压机械中应用,有效地解决了液压系统的漏油问题。
1.焊接武管接头(见图74)
该型管接头采用端面O形圈密封,从理论上讲,螺母拧紧后接头体与焊接管应在同一直线上,焊接管端面的整个平面将压在密封圈和接头体上以达到密封的目的。
但是,在一般的制作条件下,焊接时很难保证法兰与焊接管的相互垂直,所以当螺母与接头体拧紧后接头体与焊接管不一定在同一条轴心线上,焊接管与接头体的轴心线将形成一个夹角。,如图74所示。由于焊接管是刚性连接的,所以夹角a将始终存在,因而影响其密封性。
为此,我们研制了的定位焊接夹具,可确保焊接管与其端面法兰在焊接时对垂直度的要求,从而解决了该型管接头的密封问题。
2.活接头(见图75)
该型管接头在实际中使用较多,从理论上讲,它的密封性能较好,但在实际使用中活接头漏油的现象却较常见。这种接头用在不需经常拆装又要求其密封性较好的地方。为此,我们在位于球面端头的螺母内加工一个凹槽并装上O形圈;为了防止球面和O形圈接触不良,O形圈的压缩量设计为0.8~1.0mm。经上述改进后其密封效果很好。
3.卡套武营接头(见图76)
它是靠接头体锥面与锥形卡套锥面的压紧而密封的。卡套与钢管为紧配合,当接头体与钢管不同轴而存在某一夹角a时,反映到密封面的间隙则比焊接式管接头的间隙要小得多,而且可依靠卡套的变形来消除这一间隙,所以它比焊接式管接头的密封性要好。但在实际使用中,靠卡套金属表面的变形来密封是经受不住拆装和振动的,其密封性能将逐渐下降。
4.锥面密封管接头(见图77)
我们研制的依靠锥面和O形圈相结合的锥面密封管接头,加工内外锥体时一定要保证其锥度一致。当拧紧螺母时,通过外锥体和螺母间的钢丝产生一轴向力,使内外锥体贴紧,同时使O形圈被压变形而起到密封作用。
锥面密封与卡套式密封相似,但它具有抗小位移的能力,O形圈可随锥面的微小位移而能被压缩变形,所以其密封性能比卡套式的要好,经多次拆装后其密封性能不受影响。它不仅比焊接式和卡套式管接头的密封性能好,而且可靠。
5.锥形菅螺纹接头(见图78)
管接头与液压阀体进、出口的直接连接,由于受到螺纹的加工精度、装拆的次数和液压油的冲击等影响,常常会出现漏油的现象。
为了解决这个问题,在设计和加工内、外锥形螺纹时可做如下改进;严格控制螺纹的中径公差和轴心线与A、B面的垂直度;装配时将间距S控制为2mm,再增加一组合式密封圈。经改进后的管接头从未发生过诵油现象,防漏油效果比较理想。威斯特小编敬上
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